最亲民的豪华SUV从26万降到19万配顶级静音+进口9AT

　　作为国内的二线豪华品牌，旗下也有一款亲民的SUV，这款车就是XT4，那么今天推荐这款的车目的很简单，就是价格亲民，动力强劲，品质优质，非常符合年轻人的需求。那么作为中期改款车型，新款XT4又能带给我们什么惊喜呢？

　　首先这款车的设计部分有了细微的改善，前脸变得更精致，虽然采用凯迪拉克家族语言设计，辨识度还是很高，矩阵中网以及切割式的灯组，还是黑化的包围设计，包括引擎盖的青筋，这些细微的设计都使得新车变得更有力量感，车头的厚重感更强，加上凯迪拉克logo的加持，所以这款SUV开出去也是很体面的。

　　此外，侧面是属于典型的美系风格，内凹的腰线充满肌肉感，那么这款车是定位入门级SUV，所以在尺寸上，整车长宽高分别为4600*1881*1627mm，2779mm的轴距比较抢眼，从数据分析来看还是很漂亮的。车身虽然没有特别硬朗或者凌厉的线条，但看起来还是有一定的力量感，18英寸轮毂样式有着普通，但足够的耐看。从实用角度来看，以我178高个子来说，后排的头部空间也有四指多空间，腿部也有一拳多，同时配有空调出风口以及2个SUB接口，总体来说空间还是可以的。

　　内饰的设计虽然很一般，但是用料确实很良心，中控台和具体细节处都是采用软包，而且多功能方向盘也是真皮包裹的，所以手感还是很细腻的。那么，中控屏只有8英寸，至于车机系统也是迎合当下的需求，支持车联网、语音交互等，也是支持在线升级等，那么配置上也有上坡辅助、全景天窗、定速巡航、一键启动、无钥匙进入等实用功能，对于日常家用来说，配置还是很丰富的。

　　说到凯迪拉克XT4的动态驾驶，我们只谈三个方面，首先是NVH，噪音控制是延续了美国汽车或凯迪拉克等美国豪华品牌该有的品质。以120公里/小时来说，分贝值只有60分，而这个噪音大多数来源于风噪，然后底盘悬架也在舒适性的基础上适配了一点运动感，总的来说是比较舒服的，得益于采用闭缸技术的2.0T发动机的优势，这款车的马力输出为237匹，扭矩压榨到350牛米，因此从数据分析来看还是很漂亮的。

　　大家越来越好奇这台车在两缸和四缸切换时会有咋样的感受，经过一天漫长的试驾，我的感受就是，它的闭缸技术主要是为了突出燃油经济性，那么四缸模式有两种状态，一种是经济模式，另一种是运动模式，让这两个汽缸处于一个状态，最大的目的其实是为了省油。那么在两个气缸的情况下，2号和3号这两个气缸实际上还在运动，但是它们不再连续不断地向它们喷射燃料，所以你不会有太大的变化，更不会产生抖动等问题。

　　第三点就是这台车配备的9AT变速箱，我测试了一下，时速85公里可以换到9档，所以能证明这台车的9AT其实是一台线AT，也就是在日常驾驶中可以挂上九档，同时这台车更向往运动属性，我测试了一下，绝大多数都是5800rpm才换档，然后6000rpm之后就跑断油保护变速箱了，所以这台车在运动性上也是给大家做了一个很好的示范。

　　那么，在性价比部分，这款车的指导价为26.17万起，如今裸车价格仅为19万起，甚至比CRV更便宜，还是非常着迷的。对此，大家会如何点评这款SUV呢？欢迎转发分享。

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