第1页：外观部分变化总结解析 作为江淮乘用车持续布局家用MPV的最新车型，宜家版一改现款M3车型的外观设计风格，再凭借着自己车身尺寸以及内部可使用空间的优势，以及更多符合当下市场的配置加入，瑞风M3宜家版显然不止能装这么简单了。下面我们就一起来通过笔者的试驾体验，去更进一步的去了解一下这款为“创客”们家用而量身定做的新车吧！
江淮瑞风M3宜家版已经于7月23日上午正式上市。新车共4款车型，售价区间为7.38-8.88万元。动力依旧为1.6L及2.0L发动机，匹配的是5速手动变速箱。
有关该车的售价信息如上图所示，本次我们的试驾体验主要以瑞风M3宜家版1.6L豪华智能型为主。
目前，国内由于二胎政策开放等原因，国内乘用车市场对MPV车型的需求在稳步提升。而此前瑞风M3车型是在2015年3月上市的，此次将要上市的M3宜家版是在“2016北京车展”上以新款瑞风M3的名字亮相，并采用全新的外观设计语言，提供1.6L和2.0L自然吸气发动机与手动变速箱组合的动力总成。
除此之外，1.6L的两款车型均采用的是钢制轮圈，而2.0L车型则采用了铝合金材质的轮圈；同时新车的前盘后鼓的刹车系统，也叫符合该级别车型的水准。
外观方面的改变，可以说让新车变得更迎合其消费群体，全新的前脸样式，凸显一定科技含量的LED前后灯组，以及车辆长度的少许增加等也都显示了江淮不断征求消费者的回馈意见而做出的努力改变。
新车为全系车型的副驾驶增加了安全气囊，而为了中控液晶的操作需求，高配车型的档杆右侧位置的一个储物槽变为了物理按键控制区域，低配车型的内饰基本完全沿袭了现款车型；而此次试驾的瑞风M3宜家版2.0L高配车型可以选装多功能方向盘。
不过相比于拥有了这块液晶显示屏幕的高配版车型，低配版车型可以比同动力总成的高配版车型便宜5000元，这对有意购买该车的消费者们来说是要考虑取舍一下。不过笔者个人自己的观点认为，如果习惯于手机导航音乐播放等可优先考虑选择节省下这5000元。
而12V电源以及USB充电接口也是去年上市的现款M3车型所不具备的，这样的便利配置对于后排乘客们来说显得十分必要，新车也抓住这个点进行了积极的改进。
若要知道第二排座椅空间有多么充裕请看上图（友情提示：乘客请在确保安全带佩戴的情况下使用该姿势，笔者姿势错误，请勿模仿），座椅为织物表面材质。
同时，第二排座椅也支持折叠起来已获得更多的储物空间，所以该车不单单是可以乘坐8人的MPV车型，同时也兼顾了一些消费者的储物需求。
虽然新车的车身尺寸上拥有一定的车身高度优势，但是如此的内部乘坐空间体验以及灵活的座椅折叠方式都让该车的可用性大幅度提升。而下面我们将进入实际的驾驶体验。
由于该车采用的依然为发动机纵置后轮驱动，故其需要传动轴以及后桥主减速器等。同时江淮在技术讲解会中还提到了后桥采用了精度更高的齿轮组，并优化了花键的转配参数，以提升整车的NVH性能。
不仅仅是后桥采用了新的精度更高的齿轮组，在优化整车NVH性能上，M3宜家版还在胎噪、风噪和异响方面做了改进与优化。这在驾驶体验中也有较为显著的感受，整车的噪音与震动控制在同级别车型中显得较为优秀。
瑞风M3全系都使用的是液压助力转向系统，所以无论是低速转向时还是高速行驶的时候，转向力度都没那么的轻盈，整体感更趋于沉稳的转向感受。
所以，在车内人员满载的情况下，后排乘客的舒适性一般，遇到坑洼路面的时候颠簸感还是比较强的。
试驾体验总结：瑞风M3宜家版车型适时地上市，不单单是在市场上吸引更加多的消费者。通过此次试驾体验，笔者对新车的外观和增加的一些人性化配置感到比较满意。同时该车为了兼顾乘用以及货用进而对舒适性有一些影响，动力表现并没有让人感觉比较不足，相反还比较能够很好的满足一般的驾驶需求。
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