不要再吹日本了中国生产永不松动螺母比日本制造厉害很多倍

  相信有不少人都曾经搭乘过高铁，然而或许很多人并不知晓，高铁之所以能够保障乘客的安全，重点是构成它的每一个部件的质量都得达到极高的水准。特别是某些极其细微的零件，要是质量不达标，极容易引发重大事故。例如，高铁上会用到的永不松动螺母。

  别瞧只是小小的螺母，要是有任何一颗的质量不过关，都可能会致使整列高铁无法上线运行。而最初的时候，日本曾经掌控了这种螺母的制造技术。但由于该技术过于精密尖端，掌握的难度极大，所以当时世界上无另外的国家掌握这种技术。谁知日本竟就此口出狂言，只是结局被中国实力打脸，着实有点尴尬了。螺母能够将两种部件紧密地锁定在一起，却无法保证在任何情形下都能保持稳固。实际上当螺母处于剧烈振动或者冲击的状况时，持续的振动就会致使螺栓出现较为细微的转动，最终积少成多，彻底松开。对于日常生活中的部件，松开了只需再次拧紧，最多也就是麻烦一些，可对于高速行驶的高铁列车而言，这样的松脱风险是非常高的，一旦转向架等重要部件发生松脱，就很有可能引发运行事故。

  更为关键的是，这些车厢在运行中几乎始终处于极其剧烈的振动和晃动之中，因此普通的螺栓和螺母根本无法使用，必须采用一种防松脱的紧固件。此前这种关键零件的生产一直被日本一家名为哈德洛克株式会社的公司所垄断，国内不得不耗费大量的资金进行进口。日本人还宣称，就算日本公开了这种螺母的设计图纸，也不会有国家能够成功仿制。日本坚信即便其他几个国家明白了螺母的制造原理，也拿不出与之相匹配的工业能力。毕竟日本的高端设备是几十年来积累下来的科技资本，其他几个国家想要在短时间内达到这种高度确实存在困难。

  不过日本显然低估了我国的工业制造能力，我国很快就用实力让日本人尝到了被打脸的滋味。如今中国的工业水平相较以往已经有了脱胎换骨的变化，更重要的是，日本的这款螺母原理源自中国木匠的楔子。我们在螺母方面的造诣可比日本这一个国家深厚得多了。中国古代工匠的智慧即便放到当今也是足以令世人惊叹的。通过我国科研人员数十年的钻研，我们制造出了比日本“永不松动螺母”质量更优的螺母，一举打破了日本的垄断。这款被称作中国“唐式螺母”的防松动部件，在之前理论的基础之上，利用两种不同转向的螺母，反方向用力以此来实现固定的目的，提升了螺母的稳定性和安全性。随着中国制造业的迅速发展，此前各种被国外垄断的高精尖技术也逐一被中国突破，甚至还实现了对国外的超越，现今很多国家甚至还需要来到中国来寻求购买相关技术。

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