滁州城市轨迹交通线条城市轨迹线

　　据了解，此次规划分为近期(2020年)和远期(2030年)。规划规模以滁来全乡镇群为要点，包括滁州市琅琊区、南谯区及来安县、全椒县行政区域，约1780平方公里。其功能定位为：中心城区内及中心城区与来安县城、全椒县城、南京江北地区间首要客运走廊上的快速、大运能交通线路，衔接城市首要客流聚散点，承当市区内、组团间客流出行，是滁州市归纳客运交通的主干体系。

　　据介绍，中心城区将是此次规划中的要点。因为中心区的路程才能与交通需求存在巨大缺口，城市轨迹交通应成为主体，体系本身应能背负30%以上的通勤交通，而且直接招引规模应能掩盖整个中心区;中心城区外围是弥补，构成中心城区联络来安县城、全椒县城的轨迹交通体系。保证完成滁州主城中心城区各组团间(滁州主城区、来安、全椒相互间)20分钟内灵通，中心城区外围组团(定远、凤阳、明光以及天长)与城市中心区60本分钟灵通。“这也就是说，轨迹交通建成后，滁州主城区到全市下辖各行政区的灵通时刻将大大缩短，最高缩短用时乃至到达60%以上。”滁州市城市规划制作委员会相关科室负责人这样表明。

　　依据规划，滁州市轨迹交通线网将以时刻为节点，分红起步阶段、开展阶段和完善阶段三个阶段进行施行。

　　第一阶段在2020年早年，是城市轨迹交通的起步阶段。本阶段轨迹交通首要为了滁州加强与南京间的联络，推动滁宁一体化，加速融入南京都市圈。轨迹交通串联了高铁滁州站、城南新区、苏滁现代工业园、接受工业搬运演示园、水口镇、汊河镇、南京新林场站等重要客流集散点。着力推动滁宁一体化，引导和支撑苏滁现代工业园、接受工业搬运演示园制作开展，并带动汊河新城的制作开展，加强高铁站与中心城区的快速联络。

　　第二阶段为20202030年，是城市轨迹交通的开展阶段，将开工制作2号线号线为南北向主干线路，加强全椒与主城区的联络，缓解中心城区交通压力，线路自琅琊新区北外环路站至全椒火车站，全长37.56公里;3号线衔接老城与来安，加强来安与中心城区的联络，线路自主城西涧路站至来安城北路，全长28.35公里;4号线衔接高铁滁州站、城南新城、南谯新区，线路自高铁滁州站至乌衣镇，一期全长13.96公里。本阶段轨迹交通新增线路首要用于加强来安、全椒副城与中心城区之间的联络，促进南谯新区的开展，完成全椒、来安等城市远期要点制作区域的轨迹交通掩盖，在城市中心区构成“T字”形轨迹交通主骨架网络，轨迹交通掩盖城市东西向、南北向首要交通走廊。项目建成运营后，中心城区轨迹交通完成根本成网，轨迹交通的网络效益开始表现。

　　第三阶段为20302050年，为城市轨迹交通的完善和展望阶段，开工制作4号线号线由乌衣镇延伸至南京新林场站，进一步加强滁州与南京间的联络，促进宁滁同城化开展。制作路程19.19公里。

　　据悉，2020年早年将开工制作1号线全线，项目工程出资预算总额为149.56亿元，将是滁州市城市轨迹交通的演示工程。

　　依据最新的城市轨迹线网规划计划，远景规划构成以中心城区为中心的放射状线公里;全线号线号线为辅助线，详细线号线：东西向主干线，衔接汊河新城、苏滁工业园、城东工业组团、城南新区、市政府、科教园及高铁滁州站。线路首要经由洪武路、丰乐大路、龙蟠大路、徽州路、扬子路、碧桂大街。线公里，其间滁州境内线号线：南北向主干线，衔接琅琊新区、老城区、城南新区、京沪高铁滁州站和全椒组团、沪汉蓉铁路全椒站。线路首要经由三官路、宝山路、南谯路、中心东路、永乐路、椒陵大路、儒林路。线号线：南北向辅助线，衔接来安组团、演示园组团、苏滁现代工业园、老城区及铁路滁州北站。线路首要经由建阳路、城南路、胜利路、苏滁大路、扬子路、琅琊路。线号线：为东西向辅助线，衔接滁州高铁站、城南新区、南谯新区(乌衣镇)及南京新林场站。线公里。首要经由洪武路至至乌衣镇，再经雪枫路转向南京方向，经汤泉镇、永宁镇至南京江北新区新林场站。全线座。

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