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　　博越是吉祥“博字辈”的第二款车型，是吉祥旗下全新的SUV车型，跟博瑞相同，也来自宁波春晓工厂。博越前期款自2016年上市以来，机械本质和销量体现在自主品牌紧凑型SUV里都算得上超卓，但仍是会有或多或少不完善的当地。中期改款今后，博越改名为博越Pro，外观在前脸尾灯稍有改动，动力总成大改，内饰多媒体大幅提高，产品力比较前期款有所加强，在同级里仍旧是非常优异的车型。博越前期款有三种动力挑选，2.0L、1.8T低功率和1.8T高功率，而中期改款后的博越Pro则改为了1.8T和1.5T两款发起机。1.5T是三缸涡轮增压发起机，1.8T则保持不变，不过只剩下一种动力调校，最大功率为135kW（184马力），最大扭矩从之前的285N·m上调到300N·m。变速箱方面，博越Pro相较于前期款有比较大的改变，1.5T调配爱信的6AT，1.8T则从之前DSI那款6AT改为了吉祥和沃尔沃协作研制的七速湿式双聚散。这两套动力总成都有让人不太定心的要素，吉祥自研的这台三缸发起机上市时刻不太长，一般顾客对三缸机还抱有张望情绪。吉祥和沃尔沃协作研制的这台七速湿式双聚散，长处在于选用油液散热，一般来说不会呈现长时刻低速活动下的发热状况，可是它的上市时刻也并不长，可靠性需求必定时刻来验证。依照吉祥官方的猜测，博越Pro销量最大的仍是1.8T车型。吉祥在变速箱调校这方面一向都以平顺性为最优先，前期款里边就将6AT的换挡速度放得很慢，换挡活跃性也非常低，换装7DCT今后，换挡速度变快了一些，会更活跃升挡，可是博越Pro的车重仍旧挨近1.7吨，转速需求拉高一些来确保足够的动力输出，所以在加大油门开度的时分，它会优先拉转速，然后才是降挡，降挡活跃性仍旧偏低。1.8T发起机动力被如此过滤之后，一切的爆发力都消失了，这样的调校会换来平顺而不乏力的动力体现，如果是博越曾经那套动力总成，市区油耗能够轻松到达12升以上，可是博越Pro在换用双聚散变速箱今后，官方表明油耗会有15%的下降。博越Pro的悬挂整体好评，在城市路况体现特别超卓，可是悬挂的前后差异稍微显着，前悬挂比较柔韧，后悬挂偏硬，会有少许弹跳感，可是在同级中水平现已很高了。可是到了波动路段，博越的体现就要差一点了，感觉在中后段的柔韧性缺乏，感觉没有GS4那么沉着。操控不是博越所长，尤其是转向部分，方向盘有舒适形式和运动形式，在舒适形式下，轻快感是做到不错，但手感飘忽、虚位较大，到了运动形式，手感会紧致一点，一起也合适日常驾驭，可是也存在着虚位。博越Pro的内饰部分有显着优化，副驾驭部分的外表台从曾经的金属拉丝面板改为拼接原料，规划和用料都比前期款更考究。由于博越Pro将机械挡杆改为电子挡杆，所以挡杆下方能够挖空，增加了储物空间和USB插口，非常便利。前期款的水杯架在放水杯的时分会阻止换挡动作，在改款后现已不会了。前期款的天窗遮阳帘很薄很窄，在改款后加厚加宽，在车内现已不会被感触到阳光的热量。博越Pro的中控多媒体体系升级为吉祥的GKUI，显现细腻，流通度也不错，功用很完全，支撑很多第三方软件，一起支撑语音操控，而且运用体会并不机械。博越Pro的自动安全方面装备和博瑞相同丰厚：ACC自适应巡航、车道违背警示、预磕碰体系等一应俱全，而且全系标配了ESP电子安稳体系。需求留意的是其间车道违背辅佐只会经过警示音提示，并不会干与转向，而ACC作业的规模则依然是是30km/h到150km/h之间。LED大灯、感应雨刷、全景天窗、7英寸液晶外表盘、360°全景印象、G-Netlink体系同等等级抢先的装备现已简直装备完全。博越Pro具有非常舒适的乘坐感触，前后排的头部空间很足够，膝部空间也是同级比较正常的水平，空间没什么问题，地台也是全平的。前排座椅的造型很看人，有的人会喜爱这种凹凸有致的造型，可是有的人会觉得受力太会集，顶得很难过。后排座椅的原料比较扎实，靠背视点比较前期款多了一个视点调理。中心的头枕偏矮，坐得并不是非常舒畅。静音是博越的一个优势，路噪声，悬挂轰动声，这两个最难操控的噪音源，博越Pro都有上佳水平。安全方面，博越参与2016年C-NCAP第三批磕碰测验并取得5星级安全评级，整体得分58.2分，算是不过不失。

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