4月底本来是2022北京车展开幕的日子,但是由于疫情的影响,本次车展又被延期举行,本来在车展中发布的新车有的选择维持原时间上市,而又一部分选择延期上市,那么我们来为大家总结一下,本月有哪些重点车型上市呢?新款比亚迪汉DM-i/DM-p上市时间:4月10日比亚迪汉DM-i、汉DM-p正式对外发布预售价,新车的预售区间为21.68-32.28万元,其中汉DM-i的预售价21.68-29.28万元、汉DM-p的预售价32.28万元。作为中期改款车型,比亚迪汉DM-i、汉DM-p配置全面焕新,豪华与运动兼得。
比亚迪汉DM-i和汉DM-p两款车型均采用相同的外观及内饰设计,其中外观方面,新车的主视觉线条没有过大的变化,大灯、进气格删依旧是熟悉的汉DM造型,但细节上却有了非常大的提升。进气格栅保持了六边形的整体造型和渐变点阵中网设计,并在此基础上进行收窄,显得紧凑而精悍,点阵中网也从线状变为多边形点状,抽象地暗示龙鳞。此外,前包围两侧C字型导流板配合两块竖立龙鳍形成更强的运动感,同时也和汉EV的前脸设计更为统一,家族化设计语言更显著。
车身侧面的线条经过简化和重新塑造,抹去多余棱角,光影效果更为统一流畅。后腰线稍微上扬,显得更为饱满,更具有肌肉感。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm。
汉DM-i采用中大型行政豪华轿车普遍采用的密集条幅穿插设计,配合汉行政级的车身造型显得豪华精致、斯文高雅。为了突显汉DM-p运动属性,比亚迪精心设计了全新的运动型轮毂,轮毂采用多轮辐设计,轮辐筋条纤细、动感,极具运动属性。
车尾线条也进行了进一步的简化,由原来的方正端庄变得圆润饱满,同时和腰线融为一体,两侧导流板也采用了和车头呼应的C字型设计,整体感更强。车尾线条也进行了进一步的简化,由原来的方正端庄变得圆润饱满,同时和腰线融为一体,两侧导流板也采用了和车头呼应的C字型设计,整体感更强。
进入车内,映入眼帘的还是熟悉的环抱式设计,用料豪华,非常的古雅端庄。无级变色龙鳞副驾面板、古塔风格出风口配搭15.6英寸的旋转式中控屏充分体现了国风设计精髓。此外,新车增加一体式运动座椅可选,整体设计曲线流畅,并且立体感十足,结合真皮的细腻触感,给人带来极其舒适的感官体验,与整车运动风格相呼应。
智能座舱方面,新车采用DiLink4.0,支持5G速联、双频定位、四音区语音交互,同时新增驾驶员疲劳监测、注意力监测等实用功能,科技感满满。此外,进化后的DiPilot,配备22个感知元件,增加了高速公路辅助、紧急车道保持辅助等功能,辅助驾驶水平大幅提升。
动力方面,汉DM-i和汉DM-p均搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,发动机上限功率为102kW,峰值扭矩为231N・m。汉DM-i将搭配两款不一样的功率的永磁同步电机,上限功率分别为145kW和160kW,前者采用容量为18.3kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况纯电续航能力为121km,NEDC综合工况亏电油耗4.2L/100km;而后者采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况纯电续航能力为242km,NEDC综合工况亏电油耗4.5L/100km,两种动力车型的0-100km/h的加速时间均为7.9秒。汉DM-p配备前后双电机,前后电机的上限功率分别为160kW/200kW,采用容量为37.5kWh的磷酸铁锂刀片电池,NEDC综合工况纯电续航能力为201km,NEDC综合工况亏电油耗5.2L/100km,0-100km/h的加速时间仅为3.7秒。新款比亚迪唐EV上市时间:4月内2022款唐EV主要是针对外观做了改变,采用了封闭式格栅设计,而结合已经曝光的产品信息,2022款唐EV最长CLTC续航将能达到730km,并将配搭超级智能电四驱系统,同时还有沉浸式大六座头等舱的空间设计。
外观方面,新车取消大嘴式前格栅,取而代之的是全新的封闭式前格栅,整体样式继承了比亚迪电动车型的全新设计语言,标志性的镀铬饰条贯穿整个车头,中央为标志性的篆体“唐”字标识,下包围造型设计较为立体,两侧C字形被贯穿饰条相连接,逐步提升车尾层次感。更有必要注意一下的是,2022款唐EV还采用了全新的极光蓝车色,这和比亚迪汉EV一样,作为巴斯夫最新推出的蓝色系主打色,通过特殊的研磨工艺和助剂,使得整体颜料所呈现的效果更加纯粹,更显精致与高级感。
在座椅布局方面,2022款唐EV此次新增了六座车型,得益于2+2+2的座椅布局,新车在第三排的乘坐宽度、中后排座椅的进出便利度方面,都具有极佳的舒适性,满足了国人日益升级的差异化出行需求。同时,新车的第二排设置了两个独立电动座椅,可支持多向调节,通风加热按摩等功能,还拥有大量人性化便捷设计。此外,在2022款唐身上,也继续保持了七座车型的选择。
在动力方面,2022款唐针对三电技术进一步突破,其中单电机长续航版本工况条件下百公里耗电量为15.6kWh,CLTC续航高达730km,主打性能的双电机四驱版本,采用了上限功率180kW+200kW的双电机,百公里加速仅4.4秒,百公里耗电量为17.6kWh,CLTC续航达到635km,而另外一个搭载稍小电池的两驱版本,CLTC续航也可达到600km。上汽大通MAXUS G90上市时间:4月初上汽大通MAXUS已于此前开启旗下高端MPV车型--上汽大通G90的预售,本次预售并没有公布新车预售价,只是以盲定的形式展开,新车的外观轮廓与此前上市的MIFA 9基本相同,仅针对前脸进行全新设计,动力搭载2.0T汽油/柴油两款发动机。
外观方面,大通G90的前格栅造型极为夸张,几乎占据整个车头的面积,内部辅以粗壮的横向镀铬饰条装饰,看上去霸气十足。位于格栅两侧的细长型LED日间行车灯,逐步提升整车冲击力。除此之外,下方的菱形前大灯和U字型镀铬饰条继承了MIFA 9上的设计元素。
大通G90的侧面及尾部造型基本与MIFA 9相同,后排车窗Z字型镀铬饰条也进一步提升车身侧面的灵动感,造型夸张的后尾灯也与MIFA相同,看上去极具辨识性。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5280/1998/1845mm,轴距为3200mm。
上汽大通MAXUS G90采用了全新的内饰布局,尽显科技感十足的环抱式大包围座舱,大面积选用大师级工艺的软包环保材质包裹。前排配备了“卷展云舒”三联屏,采用了蜘蛛智联2.0系统,并搭配了超10寸HUD抬头显示系统。
新车采用了超大面积的双开大天窗,让车内没有一点的压抑感。第二排座椅,配备了64色智能律动气氛灯,配合JBL旗舰级音响系统,提供了顶级的乘坐体验。10寸液晶椅背屏,也让长途旅行不再无聊。
动力方面,根据之前曝光的申报信息来看,新车将搭载型号为SC20M163Q6A的柴油2.0T涡轮增压发动机,上限功率120Kw,除此之外,新车还将提供一款汽油2.0T涡轮增压发动机,上限功率172Kw。关于新车更多详细的信息,我们将持续关注报道。本田飞度無限MUGEN版上市时间:4月10日广汽本田官方发布了第四代飞度無限MUGEN版官图,并公布新车将于4月30日正式上市。新车采用無限MUGEN外观套件,包含前唇、侧裙、后顶部尾翼、后底部扩散器等部件。
飞度無限MUGEN版的外观加入了更加运动化的套件,以及在中网加入了带有Mugen的徽章,突显了其身份。新车的前脸更具攻击性,其前保险杠两端增添了凸显凌厉风格的装饰件,下部还增加了一条前唇,战斗欲望十足。
新车的侧面也配备了侧裙、黑色轮圈、黑色外后视镜,以及双色车身(上黑下白);而车尾则配备顶部扰流板和底部扩散器;整体造型与非常运动。
据悉,第四代飞度無限MUGEN版并未对动力系统做出调整,依然搭载1.5L L4直喷DOHC i-VTEC发动机(96kW、155N·m),匹配CVT变速箱。岚图梦想家上市时间:4月7日开启预售岚图汽车官方发布消息称,受疫情影响,原定于4月07日正式上市的岚图梦想家将调整上市节奏,预计于4月7日启动预售,届时,岚图汽车APP预订入口将开放。作为岚图品牌打造的第二款量产车型,岚图梦想家定位“全球首款大型豪华电动MPV”,是岚图致力打造的一款“超级MPV”。
外观方面,岚图梦想家沿袭了家族式豪华游艇理念设计,拥有优雅的车身姿态,搭配凯旋之门立体格栅,整个前脸设计气势恢宏,车身采用有机曲面,匠心精雕的渐消式曲面为用户所带来高端豪华的视觉享受。岚图梦想家采用了一种整体很方正的造型设计,从车后方看尤为明显,平直的车顶加上从A柱延伸到D柱的“L”形镀铬饰条将车辆上部的曲线勾勒的非常锋利,并与侧裙上的“L”形饰条行程呼应。
内饰方面,新车采用了游艇蓝+象牙白的配色方案,再搭配玫瑰金色的镀铬装饰,整体看上去会非常的豪华和轻奢。与岚图FREE一样使用了贯穿式的三屏设计,并搭载5G网络系统,让车内的办公和娱乐体验更上一层楼。岚图梦想家支持整车OTA迭代升级,作为拥有超级智能可持续生长的智慧伙伴,将引领MPV进入智能时代。
除了去年车展首发的四座版之外,岚图梦想家还有七座版车型供选择,其采用“2+2+3”的座椅布局,得益于前排12向、二排8向的座椅调节功能,以及超宽一体式中央通道,整车内部空间灵活多变,便于车内乘客进出更加方便。
岚图梦想家拥有巨大的后备箱空间,在7座模式下,后备箱可以装载四个24寸行李箱。此外,存储空间也非常多,全车提供41处储物空间。岚图梦想家还搭载了舒适按摩与电动腿托的二排座椅,并采用了欧盟婴儿级生态纺织品认证的环保材料。
岚图梦想家是ESSA架构下的全球首款双动力新能源MPV,其电动四驱版百公里加速仅为5.9秒,底盘采用前双叉臂后多连杆独立悬架,并搭载空气悬架等高端配置。关于新车的更多信息,我们将持续关注。理想L9上市时间:4月16日首发理想L9是一款为家庭打造的智能旗舰SUV,新车将于4月16日首发,价格的范围大约为在45-50万元。
外观方面,理想L9上采用了一体的环形的LED日行灯,这样的设计对成本和工艺的要求都很高,呈现出贯穿前脸的设计,科技感也是完全拉满的。有必要注意一下的是在环形大灯的两侧还有黄色的指示灯,或者这是未来为了迎合法规而准备的ADAS指示灯?当智能驾驶开启后,灯光颜色会变成蓝色指示灯,理想L9也是首个做出这样配置的车型。
在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为:5200/1998/1800mm,轴距为3100mm,定位为大型SUV,理想L9主要对标奔驰GLS和宝马X7对标的实力,也是有一种更豪华的定位,同时在L9身上增加了金色的车身配色,满满的高级感。
新车的尾部造型饱满,但请注意在蓝色的标注里面它配备了“辅助驾驶指示灯”当辅助驾驶打开的时候,会有个蓝光灯提示。
理想L9开创了“三维空间交互”的全新时代;家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片,同时在配合24GB内存和256GB高速存储组成的拥有强大算力的计算平台;加入创新的5屏交互模式(HUD、方向盘信息屏、前排 双屏+后排娱乐屏),把智能车的视听和娱乐体验提升到一个全新的高度。
理想L9采用了7.3.4全景音响布局,包括7组扬声器组成全车环绕,3个重低音单元组成低音矩阵,4个顶部扬声器组成天空环绕,采用杜比全景声技术,配备4D沉浸式影音系统,在车内打造了身临其境的视听体验。
在座舱的设计和安排上,理想L9全车6个座椅均配备电动调节和座椅加热,前两排的4个独立座椅拥有座椅通风和SPA级十点按摩,让乘员不仅拥有宽敞的独立空间,同时3D舒适性海绵提供了旗舰级的乘坐舒适性,当然,所配备的Nappa真皮还能保证极细腻的触感和良好的透气性。
全自研高效增程电动系统配合44.5kWh电池组,理想L9可实现1315km续航(CLTC工况),其中电池续航为215km。自研自产的增程器热效率达到40.5%,燃油模式的热机能耗低至5.9L/100km(CLTC工况)。理想L9采用智能四驱系统,前驱动电机上限功率为130kW,后驱动电机上限功率为200kW。总功率达到330kW,扭矩达到620N·m,0-100km/h加速时间仅为5.3s。
理想L9前悬架采用双叉臂结构,后悬架采用五连杆结构。通过全自研的旗舰级底盘控制管理系统,配合标配的CDC连续可调阻尼减振器,理想L9可根据路面振动反馈毫秒级自动调节阻尼,全方位提升各种路况的舒适性。同时新车配备了空气弹簧,可在高速时自动将车身降低以节省能耗,并在停车时提供更便捷的上下车、装卸行李的功能。新款大众朗逸上市时间:4月内虽然作为中期改款车型,但新款朗逸的外观和内饰均发生很大的变化,其中外观延续了新款帕萨特两种不一样的风格的前脸样式,内饰则换装全新悬浮式中控大屏,为新款朗逸带来了更多运动、时尚元素,满足更多年轻消费者的多元需求。
外观方面,新款朗逸采用“双前脸”设计风格,全新的星空前脸打破了原有的横向镀铬装饰,星钻造型元素以参数化方式排布,呈现出向外扩散的视觉效果,活力十足。位于中央的横向格栅镀铬饰条与两侧纤细的大灯灯带相连,贯穿在密布的星空造型中,展现出浓浓的未来科技感。前包围也进行了升级,镂空式设计与星空前脸相呼应,极具运动气息。
普通版车型将标志性的水平进气格栅再次进化增大,视觉上更具气势。前进气格栅巧妙的与两侧前大灯融为一体,进一步拉伸了前脸的视觉宽度。前包围的整体造型相比于星空版车型来说更加简洁,凸显出更加大气稳重的外观设计。
来到车侧,修长的腰线贯通前后,使得新车的侧面充满了立体感与力量感。此外,针对两款前脸,搭配不同的轮毂造型,以彰显出不同的个性。车身尺寸方面,根据工信部消息来看,新车的长宽高分别为4678/1806/1474mm,长度较现款增加了8mm,宽度和高度保持不变,而轴距仍是2688mm。
车尾采用全新的熏黑LED后尾灯,修长犀利的轮廓内部结构错落有致,与前大灯形成呼应。后包围也经过全新设计,贯穿式镀铬饰条搭配红色反光板使得车尾看上去更立体。
此外,星空版车型还配有黑色尾翼、黑色后视镜、高黑光质感车顶等。勾勒出星空版车型独有的运动气息。
来到车内,新款朗逸的中控屏由原来的嵌入式改为大众品牌最新的悬浮式设计,大幅度的提高座舱科技感。此外,粗壮的银色饰板贯穿整个仪表盘,视觉上将中控台分割为上下两部分,彰显内饰层次感的同时打造宽敞舒展的驾驶空间。普通版车型提供提供多种内饰配色方案,其中迷雾灰内饰的座椅采用蓝色+白色+黑色皮革面料,座椅中间搭配大气的米字交叉格纹,透出现代都市年轻与时尚的气息。
细节方面,新车采用全新家族样式的三幅式方向盘,位于中央的镀铬装饰看上质感十足,同时新车在空调出风口、仪表盘、门板等处,均加入镀铬饰条进行装饰,细节之处尽显精致品质。
星空版车型采用专属的酷感黑内饰,车内使用大面积石墨黑色皮革面料,并在空调出风口,座椅缝线和扶手处使用红色元素作为点缀,进一步突出运动气息。
动力方面,根据此前工信部信息数据显示,新款朗逸将搭载1.5L、1.2T、1.4T三款发动机,上限功率和最大扭矩分别为83kW/145N·m、85kW/200 N·m、110kW/250 N·m。其中,1.2T发动机是2年后的重新回归。传动系统预计匹配5MT、6AT、7DSG变速箱。新新一代福特蒙迪欧上市时间:4月内新新一代蒙迪欧已于此前正式开启预定。新车推出4款车型,官方预售价在15.98-21.98万元。新车采用了福特全新设计语言“势能美学”,外观相较上一代有较大变化,突出运动感与设计感。内饰方面,搭载了一块1.1m大屏和FNV电子电器架构。动力方面,全系均搭载福特EcoBoost 2.0T发动机和8AT变速箱,上限功率175kW,峰值扭矩376N·m。
新车由中国设计中心主导打造的全新车型,也是福特全新家族设计语言“势能美学”的最新演绎。因此阔别九年后,在全新蒙迪欧身上,消费者看到的不仅是科技与设计的更迭,更是当代中国消费者的对美的认知和偏好。
外观方面新车采用了分体式大灯,日行灯横贯前脸,在两侧以犀利的拐角收尾。官方表示这一设计来源于中国传统书法中的折角处理,能够逐步提升力量感。
格栅部分同样融合了中国元素,整个前脸的“呼吸感”被称作“卧龙苏醒”。福特经典的八边形格栅外廓在新一代蒙迪欧上得以传承,且比例更夸张,造型更激进,但不再是上一代蒙迪欧的“马丁脸”造型,取而代之的是“可呼吸”的鳞甲,灵感来源于现代建筑幕墙。通过参数化计算每一片格栅鳞甲的形状、尺寸和排布角度,能够在不同角度都能呈现出丰富的光影变化,并且在车主靠近车辆时,前灯将依次点亮,格栅鳞甲也会似呼吸般起伏。
车身侧面造型的中国味则来自于“大气”的气场。继承了美式肌肉跑车的设计属性,新蒙迪欧的线条整体强悍而流畅。车门下方向内收紧的趋势,让车辆侧面在光影明显勾勒下呈现出肌肉贲张的既视感。车顶则采用了熏黑设计和溜背造型,在逐步降低风阻(0.293Cd)的同时,也显得更运动。新车还搭配有隐藏式车门把手和19寸轮毂,更运动、更科技。
车尾处的鸭尾设计能在高速行驶时,保持车辆稳定,颇具速度感。贯穿式尾灯中,三个立体灯细节则是继承了福特经典跑车野马的设计元素,也与整车的运动气质相呼应。尾灯内部还采用了熏黑处理勾勒,在视觉上再一次强调车身尺寸——相比上一代在宽度上增加了23mm、在长度上增加了63mm,整车尺寸达到4935/1875/1500mm,轴距达2945mm。相较同级更为宽裕的空间也体现出新一代蒙迪欧的另一个中国特色:舒适至上。移步车内,舒适性则体现的更明显。首先在空间方面,虽然采用了溜背设计,根据官方测评,新车后排头部空间还是能预留一拳以上,膝部空间则能达到一个肘部。
常规款至尊型与ST-Line的座椅采用了皮质+仿麂皮绒的设计,两款低配则分别采取了了织物和仿真皮+织物的设计,其实是以舒适性为主,更为适合家用。来到车辆前排,一块贯穿整个中控区的1.1m大屏是最大亮点,整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸4K中控屏,可实现分屏、整屏自由切换,让主副驾协同合作或分头行动。这块屏幕搭载了SYNC+2.0系统,以及福特MustangMach-E同款的FNV2电子电器架构,提供整车OTA升级功能,也让全新蒙迪欧拥有媲美新势力的科技力。
沿着屏幕上方是被称作“回音壁”的音响系统,可搭配B&O音响和氛围灯共同使用,沉浸式享受车内娱乐时刻。一些隐藏功能例如时空密信功能,支持个性化定制密信内容、弹出时间,并通过车机大屏展示,为生活制造仪式感。
在智能驾驶方面,新车搭载福特新一代Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,配备23个传感器配置,可实现多达18项智能驾驶辅助配置,包括福特全球首个L2+无人驾驶功能——BlueCruise主动驾驶辅助功能。此外新车还搭载了福特首发量产的车路协同系统,基于蜂窝车联网(C-V2X)技术, 车辆接入城市智慧交通体系,增强车辆对红绿灯等道路基础设施的感知能力,让驾驶更有预见性。
除了运动的外表,新一代蒙迪欧也有一颗运动的心。全系搭载2.0T+8AT动力组合,上限功率175kW,最大扭矩376N/m。采用升级版第四代EcoBoost发动机,兼具动力与环保性质,官方称可达6秒破百。
在安全方面,新一代蒙迪欧采用超高强度钢结构车身设计,承压强度达1700Mpa,且配备18项驾驶辅助功能和主动弹起式引擎盖(行人碰撞保护),让行车更安全。新新一代路虎揽胜上市时间:4月内新新一代路虎揽胜已于此前正式开启预售,新车推出两款特别版车型,包括揽胜首发版,预售价209.88万元;揽胜典范加长版,预售价251.88万元。新车已于2021年10月27日在海外首发亮相,作为揽胜第五代车型,新车基于全新MLA-FLEX架构打造,外观、内饰和动力带来全方位升级。
新车的整体外观轮廓延续了现款的力量感外观方面,新新一代路虎揽胜的整体轮廓延续了现款的力量感,同时前脸看似没有大刀阔斧的变化,但却更注重细节。新车的前大灯组采用嵌入式设计,与前格栅形成一个纯平的平面,而外形上的“纯平”设计理念也被用到极致,在车身侧面、车尾部都有所体现。
前大灯组延续现款车型上的设计风格,但棱角更加分明,官方称之智能数字LED大灯,其光束射程高达500米,集日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体,功能更加丰富。
前格栅整体造型变得更扁平,内部长方形镀铬饰条成矩阵式排列,显得更为庄重豪华,此外,位于格栅下方的黑色饰条将两侧大灯组包裹起来,简洁又充满未来感。
前包围采用圆角矩形设计,内部两个哑光银色饰条贯穿其中,造型简洁与前格栅风格和谐统一。
新车的侧面线条依然犹如游艇一样,稳重又不是力量感。而贴合式的车窗玻璃、隐藏式外部门把手也进一步契合了“纯平”的设计理念;这些都将有利于降低风阻和风噪。
前车门取消现款车型上的“鲨鱼鳃”和贯穿式镀铬饰条的设计,而是简化成现在的U字形饰板,使得侧面看上去非常干净且修长,值得一提的是,饰板下方的Autobiography字样为典范加长版所特有的。
新车换装自动隐藏式车门把手,有利于逐步降低车辆的风阻,据官方介绍,新车的风阻系数降至可媲美轿车车型的0.3Cd,对于一台尺寸庞大的SUV车型来说,拥有极为出色的空气动力性能。
车尾部分变化是最明显的,其采用了竖立样式的尾灯,并放置在车尾两侧;而连接两侧尾灯的中央饰板则并不能点亮,仅仅在饰板上贴有“RANGE ROVER”字样,简洁又不失庄重感。
新车继续推出标准轴距版和长轴距版车型,其中标准轴距版的长宽高分别为5052*2047*1870mm 轴距2997mm;长轴距版的长宽高分别为5252*2047*1870mm,轴距3197mm。相比现款车型,新车在长度和轴距方面全面提升。
上下对开的尾门延续了历代揽胜车型上的经典设计,新车还创新性的加入电动吸合功能,使得关闭后备箱更加优雅。值得一提的是,路虎揽胜首发版车型搭载首次引入的尾门户外活动套件,两个做工精致的座椅进一步拓展用车场景,打造至臻奢华的野奢生活方式。
来到车内,典范加长版车型采用黑檀木色内饰,相比于首发版的米色内饰更具神秘感,内部设计方面同样采用化繁为简的设计手法,在继承历代揽胜车型经典设计元素的同时,又进行深度优化升级,加入全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、触摸式空调按键和电子档杆等配置,逐步提升座舱内部的科技感和未来感。
13.7英寸的全液晶仪表盘并未采用常规的矩形设计,下方的多边形设计也延续现款车型上的风格,同时还调整为半悬浮式设计,显得更为简洁干练。
方向盘采用全新的两幅式设计,并加入镂空设计和大面积的镀铬饰板,看上去更具力量感,而触感和握感也达到顶级水平。
全新的13.1英寸Pivi Pro高清曲面触控屏采用悬浮式设计,搭配超窄边框使得视觉效果更出色。内置最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,能够对车辆的大部分功能做调整控制,全新的UI界面布局合理,逻辑清晰,用起来非常便捷。
空调控制区域取消了现款车型用于控制座椅和空调等功能的液晶屏,换成较为常规的设计,造型简洁与内饰风格更统一。位于中央的面板采用轻触式设计,而左右两侧的旋钮依然配备独立的小液晶屏。
新车取消现款车型上的升降式旋钮换挡,全新设计的电子档具有更加舒适的握感,并且用起来无需等待。而右侧的全等形反馈适应系统的控制面板调整为自动升降旋钮。
新车标配了带第三代主动降噪技术的Meridian尊容音响系统,拥有35个扬声器,遍布座舱各处,带来顶级的听觉体验。
前排采用家族经典的指挥官式豪华座椅,并具备24向电动调节、加热、通风、按摩和3组记忆功能,悉心呵护每一位驾乘者。
新车的后排也将豪华属性拉满,全新的后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成。该系统支持独立操作,可连接大多数带有HDMI端口的设备,并提供Wi-Fi热点功能。
后排座椅的靠背、腰部、腿托均采用电动调节,为后排乘客带来头等舱般的奢华乘坐感受,此外,座椅调节、加热和通风等操作都集成在中央扶手的液晶屏幕中,值得一提的是,位于中央扶手前端为电动可伸缩式杯架,满满滑出将仪式感直接拉满。
两款预售车型均为5座布局,后期还会提供4座版和长轴距专属的7座版车型。
后备箱内部较为宽大且平整,其底板和两侧均使用地毯覆盖,显示出豪华车该有的样子。位于左侧的控制面板功能十分丰富,包含第二排座椅电动放倒、底盘升降等功能。
全新一代揽胜基于全新平台MLA“Flex”打造,相比现款车型,新车的扭转刚度提高50%、噪音减少24%;新车的车身整体80%是铝制结构,全车有超过50个电子控制单元,并支持软件在线升级技术(SOTA功能),可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。
动力总成方面,揽胜典范加长版搭载配合48伏轻度混合动力技术的英杰力3.0升双增压发动机,最大输出功率400马力,峰值扭矩为550牛·米,0-100公里/小时加速时间仅需5.9秒。揽胜首发版搭载全新P530双涡轮增压V8发动机,上限功率高达530马力,峰值扭矩为750牛·米。在动态起步模式加持下, 0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。传动系统方面,与两款发动机匹配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。新款威马E.5上市时间:4月内现款威马E.5曾于2021年推向市场(售价区间15.01-17.01万元),主要主要聚焦B端营运需求。而此次即将上市的新款威马E.5将面向普通消费市场,并且增加更多人性化科技配置,以满足个人用车需求。
外观方面,新车的前脸采用了封闭式进气格栅,两侧灯组由黑色装饰条相连接,整体设计较为干练简洁。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4718mm×1838mm×1535mm,轴距为2810mm。
来到车内,新款威马E.5对配置做全面升级,全系标配双12.3英寸大屏和旋钮式电子换挡,逐步提升车内科技感; Living Mate智能座舱系统包含丰富的人机交互功能,其中智能语音可以轻松唤醒多媒体、车辆控制、智能驾驶辅助、娱乐应用的诸多功能,减少驾驶时的注意力分散;而主驾驶电动6向调节、前排座椅加热、后排出风口、定速巡航、多功能方向盘、自动空调等贴心舒适配置也是全系标配,为用车体验增添更多舒适便利。
值得一提的是,新车还配备了1.91㎡全景天幕,几乎覆盖整个车顶,布局提升后排乘客的头部空间,还帮助车内实现大面积采光,使得内室更通透开阔。安全配置方面,新车全系标配ESP电子稳定控制管理系统、AUTO HOLD自动驻车系统、 TCS牵引力控制管理系统、 HHC坡道辅助系统等主动安全配置。高配车型还配备Living Pilot智行辅助系统,包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等功能。
动力方面,新车搭载永磁同步电机,上限功率120kW,最大扭矩240N·m,0-100km/h加速时间仅为8.9秒;续航方面,新车采用三元锂动力电池,NEDC综合工况续航能力达到505km;其中快充由30%-80%仅需39分钟,配合高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收等功能,能更加进一步提升车辆的续航表现。风行·游艇上市时间:4月内风行·游艇定位为中型MPV,尺寸与本田奥德赛相当。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机。
外观设计方面,新车的设计灵感来源于上海车展中亮相的风行品牌概念车,锋利车身走线,强调了整车的力量感,彰显大气个性的年轻主张,这与目前风行品牌其它车型的风格截然不同,这种突破程度让人眼前一亮。当然最具冲击力和看点的当属巨幅“须状”进气格栅,造型特征像极了巨型海洋生物吞噬感的大嘴,配合狭窄的大灯,促成前卫激进的造型设计。
侧面则是标准家用MPV形态,较高的车顶与合适的车轮尺寸,保证了充足的实用性,很适合那些注重性价比和空间体验的家庭用户选择。根据此前申报信息来看,车身长/宽/高分别为4850/1900/1715mm,轴距达到了2900mm。
风行·游艇的中控台布局与风行T5 EVO较为相似,其中仪表盘和中控大屏组成的一体式双联屏看上去极具科技感,搭配下方的空调按键及三幅式平底方向盘,营造出极简的设计风格。此外,内饰采用灰色+米色组成的双拼色设计,更符合家用MPV的定位。动力方面,将会搭载1.5T涡轮增压发动机,上限功率145kW,传动方面预计将匹配7速湿式双离合变速箱。东风本田e:NS1上市时间:4月内东风本田e:NS1已于此前开启线上预订;推出e型版(CLTC续航420km)和e动版(CLTC续航510km),预售价为18-21万元。新车诞生于“e:N Architecture F”平台,脱胎于本田e:Prototype原型车,定位纯电动小型SUV。
外观方面,新车采用本田全新的家族式设计,头灯采用了时下比较流行的狭长的造型,内部有条配合大灯造型的的灯带,贯穿整个头灯,延伸至车头中间处,同时,新车头灯还能实现“Heart beat 心动交互灯语,车头中间则是 e:N系列的新车标:点亮的H标。
尺寸方面,东风本田e:NS1 Special Edition的长宽高分别为4390/1790/1560mm,轴距为2610mm。
新车搭载了基于先进的智能化技术打造的e:N OS全栈智控生态系统,先进的HMI系统配备15.2英寸高清超薄边框中控屏以及10.25英寸彩色全液晶数字仪表盘,打造出极具智能感和未来感的数字座舱。
Honda CONNCET 3.0纯电动车专用版本集合了自然流畅的AI语音助理、车家互联、能量管理、OTA在线项以上的功能,先进性达到同级别顶尖水平;手机为终端的数字钥匙,对车门、车窗、空调等进行远程控制,并可通过手机进行无钥匙启动。此外首次搭载DMC驾驶员状态感知系统,能有效识别驾驶员状态并主动提醒,让驾驶体验更智能、更安全。
辅助驾驶系统方面,在一些常规的辅助驾驶功能之外,两款新车还将搭载DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,甚至可察觉到情绪变化,做到主动提醒。
动力方面,该车将搭载一台由纬湃汽车电子(天津)有限公司所生产的型号为TZ190HSBMCF61和TZ190HSAMCF61的两款驱动电机,其上限功率分别为182马力(134千瓦)和204马力(150千瓦)。
9月30日,新新一代理想ONE即理想L8将正式对外发布,号称40万以内家庭用户首选的中大型六座SUV。而此前理想L9则号称“500万内最好家用SUV”。
理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在其个人社会化媒体宣布,理想全新智能旗舰SUV理想L9将于6月21日正式对外发布,7月起全国所有店面均可试驾体验。
在大家都在聚焦理想L9的时候,理想汽车的另一款全新产品正有条不紊的推进中,那就是代号为X02的理想L8,也能够理解为理想L9的小弟,对于这款新车目前信息还不多,但是结合网上曝光的谍照,网易汽车为你们呈上了独家绘制的效果图,等新车发布的时候来比比看像不像。
理想L9信息超全面大汇总!新车将于6月21日发布,7月16日开启用户试驾!
理想L9信息超全面大汇总!新车将于6月21日发布,7月16日开启用户试驾!近日,理想汽车公布了更多理想L9的产品信息,涉及动力、座椅配置、智能座舱及智能辅助驾驶等方面。据了解
网通社从官方获悉,理想L9正式上市,售价45.98万元。新车外观采用封闭式格栅设计,中央由可发光LED灯带贯穿且包围两侧采用大面积散热开口设计。
官方售价45.98万元,理想L9正式上市6月21日,理想汽车旗下第二款车理想L9正式上市,官方售价45.98万元,将于8月开始交付用户。图片来源:
4月13日,长安福特全新蒙迪欧正式上市,本次上市共推出4款车型可选,售价区间为15.98-21.68万元。在购车政策方面,消费者还将享受全系零件终身质保服务,质保范围有自2022年4月13日(含)起,用户在长安福特授权经销商处购买并维修安装的原厂零件,零件涵盖发动机、变速器、显示屏、空调系统、玻璃、后视镜、格栅、冷凝器等,提升用车服务体验。
长安福特全新蒙迪欧将于4月13日上市,新车此前已经开启预售,预售价格的范围为15.98万-21.98万元。
新款比亚迪汉家族将于4月10日上市。此次上市车型包含汉DM-i、汉DM-p和汉EV在内多款产品。此前汉DM系列已经开启预售,价格的范围21.68万-32.28万。
3月24日从官方获悉,理想L9将于2022年4月16日正式对外发布,价格的范围:45-50万元(根据配置不同)。
日前获悉,新款比亚迪汉 DM-i/DM-p 将于 4 月 10 日上市,新车早已开启预售,其中汉 DM-i 预售价为 21.68-29.28 万元,汉 DM-p 预售价为 32.28 万元。
3 月 3 日理想汽车宣布,将在北京车展期间发布为家庭打造的全球智能旗舰 SUV,产品正式命名为“理想 L9”。
从北京汽车官方了解到,旗下代号C52X的全新SUV车型将于广州车展上正式首发亮相。新车与华为共同打造,车机系统将搭载华为鸿蒙OS系统。新车前脸与现款北京汽车全新前脸造型类似,不过从两侧的大灯和下方的雾灯来看,前脸的层次感或许会越来越明显。圆形的大灯设计,虽然样式上比较普通,从家用车的角度上来讲,确实更加实用。
创维汽车ET5官图发布,新车基于天美ET5更名而来。据悉,创维集团将于4月27日宣布天美汽车更名为创维汽车。
全新第四代汉兰达将于4月在上海车展首次亮相。新车采用了最新的家族化设计语言,整体样式与海外版车型保持一致。
近日。我们从官方获悉,新款长安福特蒙迪欧已经正式上市,新车共推出4款车型,售价区间为19.28-22.68万元。新车外观方面和老款的变化不大,在配置方面和动力参数做了升级。
近日,我们从相关渠道了解到,2020款哈弗F5有望在今年第二季度上市预计最快4、5月份。作为年代改款车型,新车增加了熔岩橙外观配色可选。
距离2019日内瓦车展开幕还有一周左右的时间,虽然捷豹路虎、福特以及沃尔沃宣布不参加本届车展,但是这场一年一度的汽车盛宴依然精彩十足。我们在之前已经介绍完要参展的新能源车型,下面我们就来看一看,传统燃油车有哪些硬货可以让我们着重关注。
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