宝马重“7”丨深度

　　加大号的双肾格栅让全新宝马7系)看起来愈加霸气。5月24日，全新宝马7系正式登陆国内商场，全系共推出4种动力，12款车型，官方指导价区间为82.8-242.8万元。

　　这是宝马我国“大型奢华车战略”下推出的第二款产品。尽管仅仅第六代7系的中期改款，但其改变的起伏之大，简直逾越了一次全新换代。

　　在宝马的大型奢华车战略中，尽管有宝马X7)和8系轿跑两款全新车型，但作为宝马品牌的旗舰级轿车，7系的方位和含义依然极其坚定。

　　就像上一代奔驰S级)打响了奔驰产品线的全面焕新，和这一代全新奥迪A8L)敞开了奥迪新一代产品攻势相同，一款旗舰级轿车产品关于奢华品牌的整个产品阵型的带动作用不行小觑。

　　相同，作为正在向高档出行范畴的科技公司转型的宝马公司来说，它们需求一款具有说服力的产品来承载这几年转型的作用。

　　此前，宝马7系换代在业界掀起的波涛，并没有与其宝马旗舰车型的方位相匹配，由于之前的换代思路，更符合宝马的工程师思想，把立异放在顾客不容易看到的产品中心技能层面，可是在顾客能够直观感触到而且看到的方位却着墨不多。

　　正如宝马集团大中华区总裁兼首席履行官高乐所言：“我国是宝马集团全球最大的商场，也是革新最为敏捷的商场。咱们的客户不断测验改变，寻求立异。关于宝马而言，这意味着咱们供给的产品和服务要精确把握客户需求。”

　　回想2015年宝马第六代7系轿车正式露脸时，选用钢、铝和碳纤维混合材料构成的Carbon CORE高强度碳纤维内核车身，初次融入手势操作的iDrive体系，以及全球创始的智能触控钥匙，许多前沿科技让“7系”风景无限，也协助该车在国内树立了科技抢先的形象。

　　正因如此，7系的迭代与重大改款，都称得上是宝马在抢先科技与诠释奢华两方面树立了职业模范。

　　纵观宝马7系至今四十余载的开展进程，尽管人机互联与网联技能逐步登上历史舞台，但发动机、变速箱等“硬件”的换血，好像是人们最注重的方面。不过本次上市的中期改款车型却有些“不相同”，科技仍是重头戏，可智能网联与数字化成为了主导。

　　随同iDrive体系迭代至“7.0”，宝马7系真实迈入了全液晶外表年代，在12.3英寸液晶外表的时速、转速表结构之内，能够分为三个区域自在改换显现内容和主题色彩。回转式车速与发动机转速表中心，可同步巡航设定、导航地图与车距等多种信息。

　　与该体系调配的10.25英寸中控触屏，除了更改为“卡片式”UI界面外，各项功用的设置进口再次进行了简化，并充分运用了左、右、上边栏区域，一起引进了驾驭员账户和腾讯新闻等联网运用，而带有文字与动画作用提示的用户手册，还进一步下降了新车主的上手难度。

　　作为iDrive7.0体系的中心亮点，中期改款的7系相同增加了“BMW智能个人助理”功用。得益于携手科大讯飞，该功用在中文天然语音辨认方面让人眼前一亮，比方在听到“我要吃烤串”后，体系可自行检索邻近的烧烤店，乃至能够经过语音完结保养时刻查询与设定联系人专属称号等操作。要点在于，该功用并非依托要害词辨认，做到了人与车机的天然沟通，并支撑更改唤醒词。

　　不过天然语音辨认功用仅仅“BMW智能个人助理”的一个细节，后者更强壮的才能是可凭借自我学习，逐步把握用户运用习气，并经过“BMW ID”及其他语音帮手（比方天猫精灵）无缝联接用户、车辆和日常日子，力求为用户打造互联、前沿的驾乘体会。

　　而推广智能个性化出行服务，无疑是宝马向数字化与“以用户为中心”转型的要害一环，未来BMW智能个人助理也将不断晋级，并拓宽车辆的服务功用。为此，宝马还成立了“领悦数字信息技能有限公司”，经过构建数据搜集与剖析渠道，促进产品与功用服务的研制。

　　关于iDrive7.0体系的更翔实解读，请戳《科技测宝马X5)：BBA中的“保皇派”》

　　随同第六代7系步入“中期改款”时刻节点，车载智能驾驭辅佐体系也引进了全新功用——“解放双手低速跟车”。该体系在能够辨认到路面车道线的状况下，答应驾驭员在时速60km/h以内双手脱离方向盘，并坚持车辆跟从前车自动行进。不过为了保证突发状况下驾驭员可随时接收车辆，外表盘顶部增加了用于检测驾驭员视野与注意力的红外摄像头，以保证行车安全性。

　　不只如此，在发动自动巡航功用且车速处于70-210km/h的状况下，驾驭员按住转向灯拨杆，变道辅佐功用可让车辆自行完结并线动作。当车辆坐落狭隘路段，增强型泊车辅佐体系能够在时速低于35km/h时，记载车辆最终一次行进轨道，驾驭员仅需留心周围环境的一起，控制刹车与油门踏板即可运用与前行相同的道路米。

　　尽管该体系仍属“辅佐功用”范畴，但可从功用与运用场景中看到宝马在自动驾驭范畴的思想宽度与技能高度。值得一提的是，为了搜集、处理并与其它车辆同享自动驾驭相关数据，宝马建立了自己的IT渠道“D3”，且该渠道正为方案在2021年推出的L3级自动驾驭与iNEXT车型进行“背书”。

　　此外，宝马还携手IT服务公司DXC Technology，合力研制与自动驾驭相关的运用程序，用于宝马团队“练习”自动驾驭机器。

　　动态体现可谓是宝马品牌的精华，7系也不破例，关于底盘与悬挂体系的科技亮点，可分为全体自动转向，及带自动防倾体系的魔毯智能空气悬挂两大要害技能。

　　前者经过丝杠螺母组织与伺服电机，在接收到电信号后电机驱动螺母进行轴向移动，即可完结“后轮转向”。履行逻辑则与车速相关，时速低于60km/h后轮与前轮偏转方向相反，而超越60km/h之后，前后轮偏转方向相同，以提高车辆在弯道中的敏捷性。不过转向视点则需软件核算得出，也便是说，软件标定将直接决议整车行进感触乃至安全性。

　　至于“魔毯空气悬挂”，除了凭借传感器搜集路面反应信息，并经过调理空气悬挂气压按捺纵向俯仰外，还可经过电动马达补偿过弯时的横向力，然后强化了车辆的侧向支撑体现，为控制更为优化舒适性体现。

　　而该体系凭借前风挡顶部路况勘探摄像头回传的路面信息，并结合导航与驾驭员风格等数据，归纳判别路面状况并调理底盘呼应，以营建愈加舒适的驾乘感触。

　　由此可见，从完善智能驾驭辅佐体系、迭代iDrive人机交互到继续优化控制与舒适性体现，科技无疑是引领7系与宝马前进的中心，而6.5代车型在“硬件”加码的一起，软件推动用户体会晋级的趋势已非常明显。

　　聚集动力方面，750Li车型搭载的4.4T双涡轮增压V8发动机，替代了此前4.0T的版别，参阅海外版宝马X7 xDrive 50i，该引擎最大功率与扭矩别离提高60kW和100N•m，达到了390kW和750N•m，中心技能层面较原4.0T版别晋级点如下：

　　•更新进气冷却体系，下降进气空气温度，提高气体“含氧量”以优化动力与燃油经济性；

　　•具有350bar喷油压力，更好的雾化作用有利于下降油耗并改进排放特性；

　　尽管此次宝马7系的更新并非彻底含义上的换代，可是不管是从规划仍是技能更新方面，其改动起伏现已不亚于一款换代产品。

　　如图所示，改款后的7系进气格栅尺度较老款增大了40%，且奢华套装和M运动套装两种规划风格，在细节方面均向以X7为首的新一代车型挨近，精准对接用户对“奢华”的寻求。一起，照耀规模达475米，并具有随动转向与防眩远光辅佐功用的智能激光大灯，以及自动进气格栅等配备均得以保存。

　　车身旁边面的镀铬饰条与贯穿式尾灯造型，让新7系的线条愈加舒展，并与宝马宗族的全新规划言语坚持一致。仅从外观晋级起伏而言，中期改款的7系更像是换代之作。

　　内饰方面，新7系将标配高档Nappa真皮内饰，前后排座椅与扶手等处均带有缝线规划，经过个性化定制，质地更柔软的Merino全真皮面料与菱形纹路，赋予7系更多“中式奢华”的一起，也进一步提高了车内的显贵气味。此外，宝马还将对我国商场供给彻底定制服务，从车身色彩到迎宾踏板处的文字篆刻皆可完结定制化。

　　作为奢华品牌的旗舰轿车，将装潢做到极致并不出其不意，仅仅从高度定制化服务，不难看出宝马在投合用户需求方面的不断测验，不管科技仍是体会，用户思想必不行少。

　　从问市到不断迭代，能够说7系的开展史也是宝马科技前进的编年史，作为该品牌旗舰级行政轿车，或许新技能不会最早运用于7系，但每次重大改款级换代后，7系都将成为宝马品牌顶尖技能的集大成者，更是前沿技能与未来开展的风向标。

　　可较之发动机与相关“硬件”晋级，第六代7系中期改款车型的软件晋级成为了主导，加之其选用的CLAR渠道本身具有RSU在线晋级技能，支撑从车机到动力总成的整车OTA晋级。能够说6.5代7系的到来，是宝马加快数字化进程的缩影。

　　那么，在向自动化、互联化、电动化、同享化进发之路上，宝马接下来落地的会不会是“自动驾驭”呢？纵观老对手们，尽管部分地区禁用，但奥迪A8L已具有L3级自动驾驭才能，而奔驰也将在2021年完结“L3”，关于宝马而言，这项荣誉是否会赠予7th generation THE 7呢？

　　回忆2017和2018年，宝马7系别离以24517辆和25877辆的佳绩，接连两年夺得了我国商场大型奢华轿车的销量冠军，要点在于，即便在2018年我国轿车商场遇冷的大环境下，宝马7系全年销量较2017年仍增加了1360辆，且同年我国商场销量简直占有了该车型全球总销量的50%。

　　从必定程度上说，微弱的销量体现，是宝马注重国内商场并极力符合国内用户需求的成果，而宝马加快推动新技能落地，并借7系中期改款之际，再次深化本品牌对“奢华”与“以用户为中心”准则的全方位解读，无疑预示着新7系将在2019年，担负扩展其在我国商场销量的重担。

　　不过就国内车市没有回暖的现状而言，宝马怎么完结7系在华销量的“3连涨”与“3连冠”，愈加值得咱们注重。

　　回忆历史，7系作为宝马旗下名副其实的尖端旗舰轿车，即便在X7问市、8系复兴的今日，7系仍旧是该品牌价值标杆和技能导向的缩影。

　　E23，7系的开山祖师，1977年登陆德国商场，全球首款配备智能电控发动机、车载电脑、电子车速表、ABS防抱死制动和电控定速巡航技能的大型奢华轿车；

　　E32，1986年发布的第二代7系，横向矩形双肾格栅成为了近代宝马宗族的标志性规划，引进职业创始的氙气大灯、随速感应雨刷等中心科技配备，而长轴距车型和V12引擎的呈现，让宝马7系首度成为了大型奢华轿车商场的领导者；

　　E38，1994年露脸，迈向互联网的第三代7系，最令人冷艳的远不止其工业规划之美，一体化导航体系、五颜六色显现屏、水冷发电机、自动舒适座椅、安全气帘和车载电视的上台，能够说宝马7系借互联网之手，完美诠释了奢华一词。而后期引进的M62 4.4升V8、M62TU V8，以及750i专属的M73N 5.4L V12发动机，则为“巴伐利亚发动机工厂”再次正名；

　　E65/E66，区别标/长轴的技能托盘，于2001年问市的第四代车型上，呈现了ISIS高速网络的iDrive体系、夜视体系和6AT变速箱，不只引领了人机互联技能的风潮，更将7系引申成了技能托盘；

　　F01/F02，涡轮成为干流，2008年选用高精度缸内直喷技能的双涡轮增压发动机，与第五代宝马7系一起露脸，一起整车功用操作多媒体演示、限速标志辨认与支撑走停功用的自适应巡航体系，三大“全球创始”，又一次改写了宝马技能尖峰的高度；

　　G11/G12，现代奢华模范，2015年第六代宝马7系登陆全球商场， Carbon CORE高强度碳纤维内核车身与全新iDrive体系，为“7系”赚足了眼球。将科技感融入每一个细节，已成为第六代车型的代名词。

　　或许M Power诠释了宝马对运动内核的执着，X宗族预示着宝马对全地势的不退让，逐步强大的i系论述着宝马电气化愿景，可支撑宝马耸峙在奢华与科技等范畴业界前列的，答案很仅有，THE 7。

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